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| A JUTAI fornece chapas PEI resistentes a chamas para interiores aeroespaciais, componentes elétricos automotivos e industriais. Corte personalizado e usinagem CNC disponíveis. | |||||||||
A folha PEI retardante de chama JTYPEI® NA foi projetada para componentes industriais que exigem uma combinação de resistência ao calor, isolamento elétrico, estabilidade dimensional e resistência inerente à chama.
Com base em material de polieterimida não preenchido, essas folhas podem ser usinadas em painéis isolantes elétricos, coberturas de equipamentos, suportes estruturais e componentes aeroespaciais ou automotivos selecionados.
A JUTAI fornece produção de chapas PEI, material cortado sob medida e serviços de usinagem CNC de precisão. A seleção de materiais e os requisitos de conformidade devem ser revisados de acordo com a aplicação pretendida, o tipo de resina selecionado e as especificações da peça acabada.
O PEI é inerentemente resistente a chamas e é amplamente considerado para aplicações onde a resistência ao calor e o isolamento elétrico são importantes.
Os graus de resina PEI selecionados podem atingir classificações UL94 V-0 sob condições de teste específicas. No entanto, as classificações de chama dependem do grau da resina, da espessura da amostra e do padrão de teste aplicável.
Para aplicações aeroespaciais, automotivas ou de transporte, os clientes devem especificar os padrões exigidos de chama, fumaça, toxicidade e outros padrões relevantes antes da seleção do material.
A JUTAI pode fornecer documentação técnica de material disponível para revisão e ajudar os clientes a avaliar opções adequadas de folhas PEI.
O PEI natural é inerentemente resistente a chamas e pode fornecer desempenho UL94 V-0 dependendo do tipo de resina selecionado, espessura do material e condições de teste.
Sua resistência à chama é alcançada sem depender de aditivos retardadores de chama halogenados convencionais em muitas formulações padrão.
A classificação de chama da resina bruta não deve ser automaticamente tratada como certificação da chapa extrudada ou do componente usinado acabado.
O PEI produz relativamente pouca fumaça quando comparado com muitos termoplásticos convencionais.
Esta propriedade é particularmente valiosa para ambientes de transporte fechados onde a geração de fumaça e a visibilidade durante um incêndio são considerações importantes de projeto.
O desempenho real da densidade da fumaça e da toxicidade deve ser confirmado através do teste do material aplicável ou do componente acabado.
JTYPEI® NA pode fornecer serviço de longo prazo em temperaturas de até aproximadamente 170°C, dependendo da carga mecânica, exposição química, pressão e design do componente.
Sua temperatura de transição vítrea é de aproximadamente 217°C, permitindo que o PEI mantenha resistência útil, rigidez e estabilidade dimensional em temperaturas elevadas.
A temperatura de transição vítrea não deve ser tratada como a temperatura operacional contínua recomendada de uma peça acabada.
O PEI natural não preenchido fornece resistividade de alto volume, boa rigidez dielétrica e desempenho elétrico estável em uma ampla faixa de temperatura e frequência.
É adequado para componentes que combinam suporte mecânico com separação elétrica, incluindo placas isolantes, espaçadores, suportes de terminais, componentes de sensores e isolamento de sistemas de bateria.
PEI combina baixa absorção de umidade, boa resistência à fluência e expansão térmica relativamente baixa.
Essas propriedades ajudam os componentes usinados a manter a precisão dimensional durante a montagem, ciclos térmicos e operação de longo prazo.
O recozimento controlado pode ser fornecido para peças que exigem tolerâncias restritas ou extensa remoção de material.
O PEI tem uma densidade substancialmente menor que a dos metais e pode ajudar a reduzir o peso dos componentes em aplicações aeroespaciais e automotivas adequadas.
Também pode eliminar a proteção secundária contra corrosão e os tratamentos de isolamento elétrico exigidos por alguns componentes metálicos.
A chapa JTYPEI® NA PEI pode ser avaliada para usinagem de componentes aeroespaciais estruturais, elétricos e internos não primários selecionados.
As aplicações potenciais incluem:
• Suportes de equipamentos internos
• Painéis de isolamento elétrico
• Espaçadores e suportes do sistema de assento
• Coberturas de equipamentos de cabine
• Placas de montagem leves
• Componentes para gerenciamento de cabos
• Placas de interface de equipamentos
• Componentes de equipamentos de serviço
PEI é especialmente útil onde baixo peso, resistência à chama, isolamento elétrico e estabilidade dimensional são necessários juntos.
A folha PEI pode ser usinada em:
• Placas de isolamento elétrico
• Componentes de montagem do conector
• Suportes de terminais
• Placas de montagem de sensores
• Espaçadores de alta temperatura
• Suportes de equipamentos eletrônicos
• Guias e braçadeiras de cabos
• Acessórios para equipamentos aviônicos
JTYPEI® NA também pode ser usado para:
• Dispositivos de montagem aeroespacial
• Dispositivos de teste elétrico
• Ferramentas de posicionamento de alta temperatura
• Suportes isolantes
• Componentes de equipamentos de inspeção
• Placas de alinhamento de precisão
O uso de PEI em uma aplicação aeroespacial não significa automaticamente que cada folha de PEI ou componente usinado esteja em conformidade com FAR/CS 25.853, liberação de calor OSU, densidade de fumaça, toxicidade ou uma especificação OEM de aeronave.
Os relatórios de teste exigidos e a documentação do material devem ser confirmados antes que o produto seja especificado para uma aplicação aeroespacial regulamentada.
A folha PEI natural pode ser usinada em componentes de isolamento elétrico usados em torno de:
• Módulos de bateria
• Sistemas de barramento
• Equipamento de carregamento
• Unidades de controle de energia
• Motores elétricos
• Conectores de alta tensão
• Conjuntos de sensores
• Equipamento de distribuição elétrica
Seu isolamento elétrico, resistência à chama e estabilidade dimensional o tornam útil para componentes expostos a temperaturas e cargas elétricas elevadas.
A distância de fuga necessária, folga, rigidez dielétrica, tensão, temperatura e exposição ambiental devem ser avaliadas no projeto final.
Os componentes potenciais incluem:
• Placas de isolamento da bateria
• Espaçadores de módulos
• Barreiras de terminais
• Suportes de sensores
• Componentes de roteamento de cabos
• Acessórios para equipamentos de bateria
• Suportes de sistemas de gerenciamento térmico
• Componentes de separação elétrica
O PEI não deve ser representado como uma barreira de fuga térmica ou como material certificado de proteção contra fogo de bateria, a menos que a construção acabada tenha sido testada de acordo com o padrão aplicável.
A folha PEI pode ser usinada em:
• Placas de montagem do sensor
• Suportes do sistema de controle eletrônico
• Caixas e tampas isolantes
• Componentes do conector
• Suportes de relés e interruptores
• Componentes de posicionamento de precisão
• Instalações elétricas de alta temperatura
A estabilidade dimensional e a resistência ao calor do PEI o tornam adequado para componentes selecionados de sistemas de iluminação e equipamentos ópticos, incluindo:
• Componentes de suporte da lâmpada
• Peças de montagem do refletor
• Suportes de sensores e câmeras
• Espaçadores isolantes
• Componentes de ajuste de precisão
O PEI pode ser considerado para componentes selecionados expostos a temperaturas elevadas, fluidos automotivos e requisitos elétricos.
A compatibilidade química deve ser confirmada para o fluido real, concentração, temperatura, pressão, tempo de exposição e estresse mecânico.
Requisito de aplicação |
Vantagem JTYPEI® NA |
Verificação de projeto necessária |
|---|---|---|
Resistência à chama |
Resistência inerente à chama em formulações padrão de PEI não preenchidas |
Grau de resina, espessura e teste de peça acabada |
Baixa fumaça |
Geração de fumaça relativamente baixa |
Padrão aplicável de fumaça e toxicidade |
Temperatura elevada |
Temperatura de serviço a longo prazo até aproximadamente 170°C |
Carga, duração, ambiente e fator de segurança |
Isolamento elétrico |
Resistividade de alto volume e rigidez dielétrica |
Tensão, frequência, fuga e folga |
Precisão dimensional |
Baixa absorção de umidade e boa estabilidade dimensional |
Tolerância, expansão térmica e recozimento |
Redução de peso |
Densidade mais baixa que metais |
Carga mecânica e geometria dos componentes |
Exposição a fluidos automotivos |
Resistência a muitos óleos, combustíveis e hidrocarbonetos |
Fluido real, temperatura e tempo de exposição |
Usinagem de precisão |
Adequado para fresagem CNC, furação e acabamento |
Espessura da parede, calor de usinagem e tensão interna |
